Новость из категории: Политика

Ливийские события могут поставить крест на создании транспортного коридора на севере Африки

«Российские железные дороги» (РЖД) замораживают амбициозный ливийский проект: компания намеревалась построить к 2014 г. железнодорожную линию, которая должна была пройти вдоль побережья Средиземного моря, соединить крупные города и стать частью международного транспортного коридора на севере Африки. Как рассказали «Маркеру» в РЖД, на момент эвакуации компания находилась на стадии перехода к проведению основных работ. Уже были построены и функционировали бетонный и рельсосварочный заводы, было уложено 31 км технологических дорог. Теперь укладка железнодорожного полотна откладывается на неопределенное время.

Ливийские события могут поставить крест на создании транспортного коридора на севере Африки РЖД выиграла тендер более чем на €2 млрд

Контракт на строительство железнодорожной линии Сирт–Бенгази между РЖД и управлением по организации и реализации железнодорожных проектов Ливии был заключен 17 апреля 2008 г., после того как российская компания выиграла соответствующий тендер. Предложенный ею проект предусматривал строительство современной скоростной железнодорожной линии с шириной колеи 1435 мм протяженностью 554 км, которая должны была пройти вдоль побережья Средиземного моря и соединить крупные города Ливии, а в будущем — стать частью международного транспортного коридора на севере Африки. В рамках работ, в частности, планировалось построить 30 железнодорожных и 23 автомобильных путепровода, а также 4 крупных вокзала и 24 станции. Общая стоимость контракта оценивалась в €2,2 млрд. Закончить работы железнодорожники собирались до конца 2013 г. 

Эвакуированные сотрудники потеряют в деньгах

О будущем проекта в «Российских железных дорогах» «Маркеру» ничего рассказать не смогли. По словам представителя компании, все будет зависеть от того, как станет развиваться ситуация. По состоянию на сегодняшний день из Ливии вывезены все сотрудники, которые работали в столице страны — Триполи, а также работники основной производственной базы, расположенной в городе Рас-Лануф. По словам представителя РЖД, все эвакуируемые из Ливии работники являются штатными сотрудники «Российских железных дорог» и дочерних структур компании. В Ливию они были откомандированы, а по возвращении в Россию займутся прежней деятельностью по месту своей работы. Оплата труда вернувшихся из Ливии сотрудников будет осуществляться согласно их контракту, уточнили «Маркеру» в РЖД. В Ливии они получали другие, «командировочные», деньги.

Дружба с Каддафи стоила «РЖД» $800 млн

Ливийский контракт, который должен был принести «Российским железным дорогам» более €2 млрд, одновременно явился одной из причин, по которой была отменена аналогичная сделка РЖД с Саудовской Аравией. В январе 2008 г. компания выиграла конкурс, предложив минимальную цену за строительство 520 км железных дорог. Такие работы специалисты РЖД оценили всего в $800 млн, - и это при том, что, как отмечали эксперты, в России подобные проекты обходились в несколько раз дороже. 

Впрочем, до практической реализации саудовской стройки дело так и не дошло: спустя четыре месяца после объявления результатов конкурса они были аннулированы. Президент РЖД Владимир Якунин тогда отказался комментировать такое решение власти Саудовской Аравии и только отметил, что оно является «проблемой международных отношений». По информации СМИ, Саудовская Аравия отказалась от услуг российской компании именно из-за того, что она подписала соглашение с Ливией о строительстве железной дороги Сирт-Бенгази. Как известно, два этих государства разорвали дипломатические отношения, а их руководители ― Муаммар Каддафи и король Абдулла ― являются непримиримыми врагами.

Рейтинг:

(Голосов: 1)

Нашли ошибку? Выделить текст и нажмите Ctrl+Enter

Похожие новости

Комментарии

Информация

© 2010 - 2017

Мы в Google+