Кабмин утвердил порядок определения среднерыночной стоимости автомобилей

Кабмин утвердил порядок определения среднерыночной стоимости автомобилей

Теперь украинцы могут не платить налог за продажу одного автомобиля или мотоцикла в год. При повторной в течение года продаже машины украинские граждане смогут выбирать способ оценки ее стоимости – или независимая, или определенная правительством среднерыночная цена, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

Правительство Украины утвердило порядок определения среднерыночной стоимости автомобилей, мотоциклов и мопедов с целью определения дохода физических лиц от их продажи (обмена) для последующего налогообложения.

Это закреплено постановлением Кабмина № 403 от 10 апреля 2013 года, опубликованным в газете «Урядовый курьер» во вторник, 11 июня.

Согласно документу, рассчитываемая среднерыночная стоимость зависит от срока эксплуатации транспортного средства, а также страны-производителя (СНГ или другие страны), а также пробега и разницы между фактическим и нормативным среднегодовым пробегом. При этом средненормативным годовым пробегом для транспортных средств производства стран СНГ принят 22 тысячи км, производства других стран – 27 тысяч км.

Для транспортных средств со сроком эксплуатации до одного года, а также в случае разницы между фактическим и нормативным среднегодовым пробегом в размере две тысячи км, коэффициент не определяется.

Вступившим в силу с 1 января 2013 года упрощенным порядком регистрации транспортных средств от налога на доходы физлиц освобожден доход от продажи (обмена) в течение отчетного (налогового) года одного автомобиля (мотоцикла, мопеда).

В то же время база для налогообложения второй (в течение года) операции по отчуждению ТС определяется по выбору налогоплательщика: либо на основании независимой оценки, либо исходя из определенной правительством среднерыночной цены.

В Верховной Раде 12 апреля зарегистрирован внесенный правительством Украины проект закона о внесении изменений в Налоговый кодекс в отношении усовершенствования процедуры определения среднерыночной стоимости легковых авто, мотоциклов и мопедов, пишет «Интерфакс-Украина».

Как сообщалось, новым законом в рамках упрощения регистрации транспортных средств также отменена уплата 3%-го сбора на обязательное пенсионное страхование при перерегистрации автомобилей, мотоциклов и мопедов, однако вводится дифференцированная ставка этого сбора (от 3% до 5%) при их первичной регистрации в зависимости от стоимости авто.

Напомним, что согласно последним изменениям в налоговом законодательстве, владельцы жилья должны будут до конца лета заплатить налог на недвижимость за весь 2013 год. Таким образом, авансом будет уплачен налог за четыре месяца.

До 1 июля 2013 года все украинцы, плательщики налога на недвижимость, получат налоговое уведомление-решение. Налог на недвижимость они должны будут оплатить в течение 60-ти дней после получения этого документа, то есть максимум до 31 августа. Также в НК указано, что налог начисляется на год, то есть с 1 января по 31 декабря, фактически человек до 31 августа оплачивает налог на свою недвижимость до конца года авансом.

А Министерство финансов Российской Федерации намеревается полностью переписать законопроект о введении налога на дорогостоящие транспортные средства, так как нынешний документ не устраивает ключевые ведомства и экспертов.

В правительстве работа над законопроектом о новом сборе ведется с февраля 2012 года, когда Владимир Путин на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) заявил, что вопрос о налоге на роскошь «политически решен».

К июлю того же года Минфин представил на своем сайте первый вариант налога на дорогие автомобили (налог на недвижимость рассматривается отдельно), в котором транспортные средства классифицировались по мощности. В частности, для машин с мощностью двигателей более 410 лошадиных сил предлагалось увеличить действующую ставку в 20 раз. В итоге получалось, что налог на самый дешевый «роскошный» внедорожник Ford F-150 составил бы минимум 123 тысячи рублей в год. Законопроект был утвержден в сентябре 2012 года, а с 1 марта 2013 года его планировалось вынести на общественное обсуждение.

Законопроект вызвал критику в первую очередь из-за того, что под него подпадали мощные, но недорогостоящие автомобили. В то же время некоторые дорогие машины, напротив, роскошными не считались.